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中間座位必須是飛機上最差的座位。
它沒有過道座位的呼吸空間，也沒有像我們在窗戶旁邊那樣可以安放你的頭的地方。
另外，坐在那裡的人經常會從貪婪的同伴那裡搶走兩個扶手，每當大自然呼喚時，他們都會感到雙重恐懼：沙龍老虎機，以及必須成為對他人這樣做的人。
但是，一家航空公司找到了一種可靠的方式來出售某些新航線上的座位，方法是完全放棄中間座位。
巴西最大的航空公司Gol即將推出其新型波音737飛機從巴西直飛美國的航班 BETSOFT老虎機下個月。
大多數737飛機在過道的兩側各有3個座位，但是為了使長途飛行對乘客更具吸引力，在其用於巴西至美國航線的737飛機上，
Gol將放棄高檔經濟艙的中間座位，將其替換為可供乘客兩側共享的桌子。
以及給予 老虎機娛樂體驗金該航空公司的首席財務官理查德·拉克（Richard Lark）對CNBC表示，新的配置還使他們之間的距離更加寬廣，這是航空旅行中難得的珍貴禮物。
新博伊老虎機CESng 737 Max 8噴氣式飛機將從巴西東北部的福塔雷薩以及首府巴西利亞飛往佛羅里達的邁阿密和奧蘭多。
選擇高級經濟艙的乘客還將享受86.4厘米的腿部空間，而標準經濟艙則為78.7厘米。
高爾（Gol）希望這些修改能夠吸引旅客花更多的錢購買高級經濟艙機票，並幫助抵消航空燃油價格的上漲，這似乎是航空公司終於解決遭受長期苦難的旅客最抱怨的事情的最新例子。
去年，當澳航在不停飛倫敦的Dreamliner飛機上推出其新的高級經濟艙座位時，這些座位似乎固定了一大片天空：可躺式座椅。
座椅設計為可向後，向下和向後滾動，而不是靠背突然面對後面的人而向後猛衝，從而提供了更多的個人空間。
區別在於樞軸：大多數座位僅使用一個，而那些座位使用兩個。
澳洲航空還使中間座位稍寬了7.6厘米，使中間座位的人更加需要振作。